onsdag, april 28, 2010

P-avgifter


Efter länsstyrelsens beslut i förra veckan råder det stor förvirring vad som gäller med parkeringar i Visby. Innan Tekniska nämnden fattade ett nytt beslut är det olika regler på olika platser överallt.
Jag har idag röstat för att behålla p-avgifter året runt. Det var inget självklart val på något sett för mig. Det beslut som vi tog i full enighet i höstas var inte perfekt utan hade en hel del brister. Något vi alla är eniga om att det behövs regleringar under sommartiden och vi kan gärna korta ned den tiden till juni – augusti. Övriga punkter som vi inte tyckte var till fylles i det förra förslaget:
  • En möjlighet att under vintertid ställa sin bil på parkeringar som är gratis vilket gör att de som inte har möjlighet att cykla eller ta kollektivtrafik kan använda sin bil för att komma till sitt arbete. Infartsparkeringar eller anvisade platser dit vi vill styra trafiken.
  • Sedan tycker vi att boende innanför murarna ska kunna ställa sin bil på anvisad plats under en längre tid för att slippa köra sin bil varje d
    ag bara för att de inte kan ha bilen stående.
  • Det var alldeles för dålig styrning av avgifterna eftersom priset per timme är reglerat till max 5 kronor i timmen.
    När jag dessutom har sett siffror att handeln på öster har minskat sin omsättning ganska kraftigt under de få dagar som avgifterna tagits ut, stärker det mig att vi inte bara kan ha avgiftsbeläggda platser vid öster. Jag kan i framtiden se möjligheten att ha 1 eller 2 gratistimmar.
(Foto Hans Erik S)
Med det förslag som förvaltningen tagit fram i all hast, med stöd av Kjell Skalberg (C), innehöll en hel del svar på min frågor ovan. I förslaget skulle det finnas nästan 800 platser för gratisparkering, både vid Östercentrum, hamnen och vid Söderport dessutom skulle ytterligare parkeringarna vid lasarettet bli gratis.
Det nya förslaget fanns boendeparkerings frågan inte med men där tyckte jag att det kan ingå i den utvärdering som ska göras av effekterna av införandet av p-avgifter.
Hela beslutet som nämnden tog var lite farsartad.
Det började med att ordförande Kjell föreslog att sommartiden skulle flyttas fram till vecka 23, mot vecka 18 i det gamla beslutet, vilket vi alla var överens om. Sedan kom förslaget att vi ska skrota hela förslaget och endast ha avgifter på sommaren. Men jag fattar fortfarande inte vart och när. Då fick vi veta att förvaltningen kommer bli skadeståndsskyldig mot övervakningsbolaget. Kjell förslog att vi ska gå på förvaltningens förslag med de ändringar om sommartiden. Då ajournerades mötet och partigrupperna samlades för överläggningar. När vi återupptog nämnden fick vi höra att centern drar tillbaka sitt egen förslag! Förvirrat tyckte jag.
I miljöpartiets vision är det inte bara bilarna som ska vara i centrum i samhället. Vi behöver skapa ett samhälle som premierar ett beteende som gör klimatsmarta val. De flesta bilar åker kortare än 5 kilometer och de behöver inte åka bil alla gånger alla dagar i veckan. Dessutom skulle det vara bättre för folkhälsan om fler rör på sig. Självklart har inte alla andra möjligheter, t.ex. landsbygdsboende som kanske inte bor bredvid en busslinje vill vi ha parkeringar som de kan använda utan att betala. Vi vill också utöka möjligheten att arbetspendla för de som bor längs stomlinjerna. Det skulle spara klimat men även medborgarnas kostnader.
Jag tyckte att förslaget att fortsätta med avgifter för parkeringarna men att erbjuda gratisparkeringar samt en kortare sommarsäsong med lite högre taxa var en väl avvägd förändring av det tidigare förslaget.

lördag, april 24, 2010

Centerns svek

Pressmeddelande från mp riks:

Miljöpartiets språkrör Peter Eriksson och Maria Wetterstrand riktar idag hård kritik mot Centern svek mot landsbygden. Miljöpartiet genomför nu en granskning av de regionalpolitiska effekterna av regeringens ekonomiska politik som presenteras inom de närmsta dagarna.
– Centerpartiet har nu under fyra år medverkat i en regering där de stora förlorarna utöver sjuka och arbetslösa blivit alla de människor som bor utanför storstäderna. Vi har kanske aldrig tidigare i Sverige haft en regering som så ensidigt missgynnat landsbygden. Centerpartiet och regeringen har kraftigt ökat klyftorna mellan stad och land, säger Miljöpartiets språkrör Peter Eriksson.

– Hela profilen på inkomstskattesänkningarna, fastighetsskatten, RUT-avdraget, och avskaffandet av förmögenhetsskatten har kraftigt ökat klyftorna mellan stad och land. Centerpartiets svek mot landsbygden är stort och i miljardklassen. Att man nu ägnar sig åt att svartmåla Miljöpartiets politik istället för att regera visar på desperationen i Centerpartiet, säger Miljöpartiets språkrör Maria Wetterstrand.

– Centerpartiet har gett upp politiken för en hållbar utveckling och ett land som håller ihop. Under Maud Olofssons ledning har Centern gått från att vara ett parti med regionalpolitiska ambitioner till ett parti som satsar på motorvägsprojekt i Stockholm och öppnar för ny kärnkraft, säger Peter Eriksson.

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem
Byt politik - inte klimat http://mp.se/klimat

tisdag, april 20, 2010

Fårö SPF

Igår var Lisbeth Bokelund, kandidat till riksdag och kommunfullmäktige och jag på en debatt i Fårö bygdegård som SPF Fårö anordnade. Det var en bra debatt tyckte jag där det blev tydligt skillnaden mellan olika partier. Vi i Miljöpartiet vill hellre, mycket hellre satsa pengar på att bygga cykelvägar runt hela Gotland, inkl Fårö, än att bredda våra länsvägar så att det går att köra 90 km/h eller snabbare. Det är tydlig att med vår politik går klimatet och folkhälsan hand i hand.

Brofrågan kom upp och jag kan inte se att det skulle gagna Fårö. En fast förbindelse kommer att öka bilismen på Fårö rejält, Fårösund kommer att få färre besökare som stannar till precis som för de lokala serveringsställena på Fårö. Om vi istället satsar på cykelturismen stannar inkomsterna kvar på landsbygden. De åker inte "hem" till Visby för att äta middag och roa sig.

Tack för debatten alla som hjälpt till med allt från att förberett mötet till ni som bakade bullar och kakor.

/Matias

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem
Byt politik - inte klimat http://mp.se/klimat

fredag, april 16, 2010

Cementa

Idag hade vi den extra insatta nämnden som jag i början av veckan skrev om på bloggen. Vi i Tekniska nämnden ska lämna ett förslag till Kommunstyrelsen som har möte på måndag, därav extra nämnd med endast detta ärende.

Jag har varit mycket tveksam till andra täktverksamheter på Norra Gotland som de insatta kan vittna om. Tekniska nämnden ska främst ta ställning till hur det kommer att se ut med den kommunala vattentillgången framledes.

Foto: Splitt a.k.a. Hawkeye

Men dagens beslut kändes i alla fall lättare att vara positiv till beroende på:

  • Berggrunden har en helt annan beskaffenhet än den vid Bäste träsk vilket gör att
  • Vattentillgången är mycket god i området
  • Brottet de närmaste tio åren ska inte gå djupare än idag
  • Vi föreslår att en utredning utförs skyndsamt som kommer att tillse kommunalt vatten i området samt vattenbalansen i hela tillrinningsområdet


Det är klart att vissa farhågor finns när en ny verksamhet godkänns. Några är:

  • Det finns 7 kommunala brunnar som vi vill utöka med 50 procent och det får inte hindra oss
  • Vad händer om vattnet inte kan tas tillvara pga föroreningar

Jag hoppas och tror att dessa saker inte kommer att påverkas genom det positiva beslutet som jag var med och fattade idag. Jag förstår att kalkbrytningen någon gång måste försvinna pga brist på kalksten eller höga energiförbrukning.


Nu ska ärendet till kommunstyrelsen som jag sa och då får man hoppas att de tittar mer än bara vattentillgången. Finns det naturområden, rödlistade arter mm som kommer påverkas. Det finns ett faktaunderlag som Gotlands kommun tillsammans med länsstyrelsen har tagit fram om Norra Gotland.Den finns länkad här!

Ha en härlig helg!


Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem
Byt politik - inte klimat http://mp.se/klimat

tisdag, april 13, 2010

Vår trafikpolitik

Svar till Johan Malmros (fp)

Trafikpolitik bör inte baseras på kärlek till ett fordonsslag. En framtidsinriktad politik bör byggas på en saklig grund, sunda ekonomiska kalkyler och realistiska mål. Miljöpartiet är positivt till utveckling av ny teknik. Vi hyser inga tvivel om att bilen kommer att fortsätta att utvecklas i en energisnålare och mindre miljöbelastande riktning. All forskning säger dock att den tidsram som är rimlig för den utvecklingen, framförallt med avseende på batteriers och bränslens prestanda samt kostnader, gör att "miljöbilismen" inte är en realistisk huvudlinje vare sig i förhållande till klimatfrågan eller till den framtida oljebristen.

Miljöpartiet vill att hela fordonsindustrin oavsett fordonstyp ska kunna komma ifråga för statliga anslag för forskning och utvecklingsprojekt. Att minska storleken på forskningsanslagen har aldrig varit aktuellt för vår del. Det problem staten har haft med det bolag man skapade för att investera 3 miljarder i fordonsforskning under krisen är att de nästan inte investerat några pengar alls, knappt 200 miljoner av de 3000 miljoner staten satsade.

Regeringen, där Folkpartiet som bekant ingår, har byggt upp ett riskkapitalbolag som i praktiken koncentrerar sig på personbilar. När Johan Malmros (fp) skriver i Gotlands Allehanda missar han hela poängen med Miljöpartiets kritik mot regeringens alltför snäva syn på hur fordonsindustrins kompetens och utvecklingsförmåga. Den internationella marknaden för tåg, spårvagnar och bussar ökar kraftigt. Intresset för biogas växer i hela världen. Även de företag som tillverkar bussar, lastbilar, tåg, spårvagnar och andra fordon bör kunna vara aktuella för FoU och demo-projekt. Sverige har flera världsledande företag inom denna sektor med kapacitet att utveckla ny miljöteknik som har förutsättningar för att bli kommersiellt gångbar på marknaden. De kriterier vi anser är rimliga är högt ställda krav på energieffektivitet, förnybara drivmedel samt potential för produktion och export på marknadsmässig grund.

Vi behöver ta tillvara på den tekniska kompetens som finns i de svenska företagen och öka deras möjligheter att sälja sina produkter på en internationell marknad. Sverige är ett av de länder med högst andel av arbetskraften anställd inom fordonsindustrin och från Miljöpartiets sida ser vi det som angeläget att alla livskraftiga delar av fordonsindustrin inkluderas i de politiska satsningarna. Men eftersom alliansregeringen låter forskningsbolaget Fouriertransform vara stängt för spårburna fordon missas möjligheter att tillvarata fordonsteknisk kompetens och samtidigt skapa nya arbetstillfällen. Deras sätt att förhålla sig till skattebetalarnas pengar är både okunnigt och ansvarslöst.

Bilen har en viktig roll att spela även i framtiden. Det är inte, och kommer aldrig att bli rationellt att köra tomma bussar eller bygga nya spår i områden där resandeunderlaget är för litet. Gotland är ett sådant område, och här kommer bilen att behövas under lång tid framöver. Gotlänningarna bör ha samma transportmöjligheter som övriga landet. Därför anser miljöpartiet att staten ska ta större - inte mindre som regeringen föreslår - ansvar för färjeförbindelserna mellan Gotland och fastlandet. Det är självklart bra om region Gotland skulle få ett större inflytande på trafikuppläggen. Men vi är mycket negativa till den form av regionalt ansvarstagande som den borgerliga regeringen har tillämpat på fastlandet. Denna form har lett till en utpressningssituation där kommuner och regioner har avkrävts på medfinansiering för att få ta del av statsanslag till vägar och järnvägar. Färjetrafiken är Gotlands landsväg och därför bör staten, t ex via det nya Trafikverket, ha ett fortsatt ekonomiskt ansvar för trafiken.

Valet står mellan alliansen som försöker smita från ansvar för nationellt viktiga kommunikationer och näringspolitisk utveckling eller de rödgröna som vill återupprätta statens ansvar och genomföra klimatomställning med förutsättning för nya jobb i hela landet.
Karin Svensson Smith, riksdagsledamot
Matias Lundström, riksdagskandidat från Gotland

måndag, april 12, 2010

Handlingar innan

Efter en dag ledigt är jag snart tillbaka på arbetet för att träffa mina trevliga arbetskamrater på lasarettet. Under veckan kommer två saker hända som är utanför det vanliga, på torsdag är det den Internationella Biomedicinska analytikerdagen (skönt med en kort yrkestitel :-) ). Då kommer vi Biomedicinska analytiker att visa upp vår verksamhet i entrén på lasarettet, välkommen att titta dit. På fredag är det en extra nämnd för att endast diskutera Cementas utökning av kalkbrott på File Hajdar och Västra brottet. Jag kan säga så mycket att öppenheten från Tekniska förvaltningen och presidiet (ordförande och vice ordförande) är en mils skillnad i detta ärende jämfört med Bunge Ducker 1:64 vilket är Nordkalks planerade brott på norra Gotland. Vid det här tillfället har vi fått handlingar i ärendet innan mötet, vilket inte har varit fallet med Nordkalks ansökan. Då har till och med ordföranden medvetet(?) valt att inte delge ledamöterna handlingar, något som jag inte kan förstå. Bra att ordföranden har ändrat sin syn, i en demokrati ska det vara öppenhet som gäller.

/Matias

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem
Byt politik - inte klimat http://mp.se/klimat

onsdag, april 07, 2010

Nedskräpning

Imorse på radio Gotland, mellan 7.30 - 8, handlade det om nedskräpning. Jag kommer här att lägga in ett inlägg som "Dagens bloggare", Isabel Enström har skrivit. Isabel är nr 8 på vår KF-lista och arbetar på högskolan.

Frågan är större än hundbajs

Efter vinterns snösmältning har tidningarna skrivit helsidesartiklar och Tekniska förvaltningen satt in annonser som uppmanar hundägare att plocka upp efter sina hundar. Bland spirande vårblommor finns även en mängd andra föremål i regnbågens alla färger. Det är plastförpackningar, kartongföremål och glas som ofta är krossat och är långt farligare för både hundar och människor än hundarnas efterlämningar. Varför upprörs så få av det? Är det för att en nedskräpad miljö blivit det naturliga?

Nedbrytningstiden för plast på land är cirka 400 år, det vill säga om det inte plockas upp till stora kostnader för samhället. En undersökning gjord av Håll Sverige Rent (2003) bedömer att upplockningen av skräp kostar landets kommuner och Vägverket minst 377 miljoner kronor varje år. Till detta kommer andra verksamheters kostnader för nedskräpningen. Detta är i bästa fall. Mycket av våra oljebaserade plastprodukter sköljs eller blåser ut i havet där de sakta bryts ned i mindre bitar. Dessa mikroplaster är till utseendet nästan en perfekt imitation av plankton och tas upp av fiskar, fåglar och andra organismer. Dessa ämnen, farliga i sig, binder också andra skadliga ämnen från vattnet som tas upp och ackumuleras i de djur som vi kanske sedan äter. En annan konsekvens är att marina djur lätt misstar plastbitar för föda med konsekvensen att de matar sina barn med det varpå ungarna ibland svälter ihjäl av näringsbrist. Nedskräpningen av vår gemensamma miljö är därför en mycket större fråga än det biologiskt snabbt nedbrutna hundbajset, även om det må vara kladdigt om man kliver i det.

Kontentan är att alla de val vi gör är av betydelse, men vi behöver inte känna till alla möjliga konsekvenser av dom. Det räcker ofta med att se oss omkring. Vilken omgivande miljö vill vi att du, jag och våra barn ska leva i? För mig är valet att satsa resurser på en bättre sjukvård, skola och fritidsaktiviteter för våra barn i stället för på att städa upp efter nedskräpning ganska enkelt.

För att se en film om plastpartiklar i havet klicka här!

Naturvårdsverket undersöker nu hur mycket plastpariklar som finns i Östersjön. KIMO är ett nätverk för kommuner som jobbar för en förbättrad marin miljö.

/Isabel

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem
Byt politik - inte klimat http://mp.se/klimat

söndag, april 04, 2010

Home

Här kan du se filmen Home med engelsk text.

Filmen är 90 minuter, så glöm inte popcorn och läsk ;-)

/Matias

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem
Byt politik - inte klimat http://mp.se/klimat