Cykelutredning

Regeringen har utsett en enmans utredning (av Kent Johansson) om hur förbättra cyklisternas villkor i trafiken. Här är ett första utkast.

/Matias

Cykelkonferens

Efter att ha varit frisk sedan maj har jag den senaste veckan åkt på en ordentlig förkylning. Det samma har min fru gjort. När jag är sjuk behöver jag ligga ned eller sitta för att jag ta det lugnt, vilket gör att jag efter några dagar i stillhet får ont i ryggen. Det händer varje gång, vilket gör att jag får mer bevis på att människan är en djur som behöver röra på sig.

För tillfället är jag på väg till en konferens om cykling i Västerås. I den staden har jag bara varit för att spela bandy på Rocklunda vilket gör att jag är osäker på hur jag ska gå från stationen. Det kommer säkert gå bra, jag har en mobil med gps och en dator med google maps.

Efter konferensen hoppas jag på att jag kan komma med en del konkreta saker som ska innebära att de syns att vi styrande i Regionen prioriterar andra trafikanter än bilister. Vi behöver ett samhälle som jobbar oss bort från det enahanda fossila samhället till något som är bättre, lugnare och renare. Mer mänskligare helt enkelt.

Tills vi hörs igen, ha det bra!

/Matias

Storhandling

Efter min andra storhandling med cykelkärran har jag två reflektioner. Det tar inte så mycket längre tid att cykla istället för att ta bilen, kanske är det för att jag cyklar så att svetten lackar på vägen hem! :-) Är det motvind är det jobbigare och det kommer nog vara de gångerna som jag kommer ta bilen, när jag åker hemifrån för att storhandla. Sedan måste man paketera ägg på ett bättre sätt än vad jag gjorde. När jag kom hem var två av äggen lite trasiga. Det beror förstås på att cykelvägarna inte är helt släta utan innehåller mycket gupp och trottoarkanter.

Ta det försiktigt out there!

/Matias

Biogas insändare

Biogas ett riktigt kliv framåt

Regeringen diskuterar för tillfället om miljöbilspremie ska införas. Den gör ingen som helst nytta om det inte finns förnybart bränsle att tanka. Sveriges Radios undersökning i somras visade att förnybart bränsle bara finns hos hälften av alla mackar i Sverige. Fossilfritt drivmedel finns framför allt i städerna där bilen är lättast att undvara. 94 % av energin till det svenska transportsystemet kommer från fossila källor. Oljekällor sinar och utvinning från oljesand är dyr. Den billiga bensinens tid har för alltid passerat, vi måste hitta ersättningar. Alliansregeringen är mycket oklar om vilken politik de vill föra för att komma ifrån de fossila bränslena. I praktiken leder regeringens tal om ”teknikneutralitet” till att bensin- och dieselberoendet kvarstår. Det betyder inte så mycket för dem som har tillgång till storstadens kollektivtrafik eller har cykelavstånd till jobbet. Men det är ett svek mot alla i det glest befolkade Sverige som har svårt att klara sig utan bil.

Fordonstillverkare, kommuner, mackägare och de som planerar att köpa bil behöver få veta vad som gäller. Den som köper ett fordon med alternativa bränslen vill kunna tanka på fler ställen inom sin egen kommun och även i resten av landet. Klimateffekten av att byta bensin och diesel mot biogas är överlägsen. Görs biogasen av gödsel, avloppsvatten och annat som nu läcker växthusgaser blir klimatnyttan dubbelt positiv. Biogas är det enda fordonsdrivmedel som har klarat Svanenmärkningens alla kriterier, vilket innebär en god klimateffekt som inte sker till priset av ökad andel hälsovådliga utsläpp. Ytterligare en fördel för biogas är att det redan finns kommersiellt tillgängliga personbilar som fyller alla de säkerhets- och andra krav som ställs på konventionella bilar. Det senaste årets uppgång av antalet sålda biogasbilar och det faktum att allt fler kollektivtrafikhuvudmän kräver biogas riskerar att leda till ett stort glapp mellan tillgång och efterfrågan.

Vi i Miljöpartiet de Gröna menar att det behövs att ett nationellt biogasmål för att bryta transportsektorns oljeberoende. I den anser vi att det bör finns följande förslag:

• Höjning av koldioxidskatten kan stimulera för biogasinvesteringar.

• Återinförande av skatt på förbränning av avfall samt skatt på handelsgödsel skulle underlättar också att hushållsavfall samlas in och rötas till gas.

• Bidrag till biogaspumpar behöver återinföras.

• Dessutom behövs en statlig lånegaranti för att det ska ske tillräckligt med investeringar i produktion, uppgradering och distribution av biogas till tankställen.

Vi föreslår att ”pumplagen” revideras med ett krav som medför att Svanenmärkta bränslen ska finnas att köpa i alla kommuner. För att inte fastna i ett fossilgasberoende föreslår vi också att det inrättas ett lagkrav på låginblandning av biogas i fossil fordonsgas. Andelen biogas kan höjas i takt med att tillgången ökar. Detta skulle vara klimatpolitik på riktigt i stället för miljöminister Carlgrens tomma prat.

Karin Svensson-Smith, partistyrelsen MP samt Matias Swartling och Isabel Enström MP Gotland

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem

Byt politik - inte klimat - http://mp.se/klimat

Miljöpartiet på Gotland - http://www.mp.se/gotland

Svar till cykelfrämjandet

Som vice ordförande i Tekniska nämnden måste jag hålla med Cykelfrämjandets kritik att Region Gotland inte har haft någon konkret strategi för att öka andelen cykling. Dock har vi sedan nyår redan gjort en del blygsamma (men viktiga) saker vi har fått bort cykelhindret som fanns vid infarten till Visborg, vi har också varit med och tagit beslut att minska bilkostnaderna i regionen, vilket kommer att leda till att fler cyklar till möten eller har virtuella möten.

Frågan att öka andelen cykling i trafiken är en högprioriterad fråga för den nya majoriteten som styr Region Gotland. Argumenten som Cykelfrämjandet tar upp, trängseln på vägar samt bra för folkhälsan, är vi helt överens om, det går att lägga till att cykling är bra för klimatfrågan också. Genom att vara med i en granskning mellan olika kommuner kan vi få reda på om vår region gör rätt cykelsatsningar samt hur andra kommuner har gjort.

Kul att trendspanarna anser att cykling är trendigt! Mer cykelfrämjande satsningar är planerade att göras och min och Miljöpartiets förhoppning är att det till nästa val kommer finnas en hel del tydliga åtgärder utförda så att det blir tydligt vilken politik som har bedrivits.

(foto by Kullez)

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem

Byt politik - inte klimat - http://mp.se/klimat

Miljöpartiet på Gotland - http://www.mp.se/gotland

Pressmeddelande MP

Europaparlamentet hade i dag chansen att kräva en skärpning av EU:s utsläppsmål, men förslaget föll.

– De närvarande svenska moderaterna och kristdemokraterna avgjorde den här omröstningen. Det är bedrövligt, säger Carl Schlyter, EU-parlamentariker för Miljöpartiet de gröna.

Omröstningen gällde en resolution om att EU:s utsläpp av växthusgaser måste minska med 30 procent till 2020, istället för dagens mål på 20 procents minskning.

Men ett konservativt ändringsförslag som vattnade ur de här ambitionerna vann med endast tre rösters marginal, tack vare stöd från de tre närvarande svenska moderaterna och kristdemokraterna. Resultatet blev nu så försvagat att gröna, socialister och liberaler röstade emot hela resolutionen och den föll.

– Det här är svagt av företrädare för de svenska regeringspartierna, och det bekräftar att den svenska klimatpolitiken har för låga ambitioner, säger Åsa Romson, språkrör för Miljöpartiet.

Efter det misslyckade klimatmötet i Köpenhamn har EU behållit sitt mål på 20 procent utsläppsminskning till 2020. Sedan dess har kostnaden för att möta klimatmålen gått ner och vi ligger redan nära dagens mål.

– Att då fortsätta insistera på 20 procent är att sakta ner utvecklingen när vi desperat behöver ambitiösa klimatmål. Allt annat är oansvarigt mot kommande generationer, säger Isabella Lövin, EU-parlamentariker för Miljöpartiet.

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem

Byt politik - inte klimat - http://mp.se/klimat

Miljöpartiet på Gotland - http://www.mp.se/gotland

Halvårs sammanställning

Det är dags för det första halvårsbokslutet för mig i rollen som vice ordförande i Tekniska nämnden. Under den senaste månaden har jag gift mig och bytt efternamn, så numera lyssnar jag till "herr Swartling"! Anette Medbom tyckte det låter som en förbrytare :-)

Under detta halvår har det varit mycket jobb, periodvis mer än jag trodde. Jag känner mig ganska slut för tillfället, ska bli skönt att få några veckor nedvarvning. Helt slut på politiken är det dock inte, jag har en presidieträff på tisdag och söndagen den 3 juli är det Miljöpartiets dag i Almedalen. Hoppas att du kommer ned till talet som startar kl 19.00.

Jag ska försöka hitta en del beslut som jag tycker är extra viktiga eftersom det är frågor som Miljöpartiet har drivit frågor.

För ärendet om Nordkalks villkor (för deras stora kalkbrott i Bunge Ducker) fick vi igenom skrivning om ekonomiska garantier ifall det som inte får hända händer samt att vattenkvaliteten måste ha begränsningsvärden.

En helhetslösning om trafikfrågorna i Visby kommer att arbetas fram under hösten i dialog med medborgarna, vilket jag ser fram emot. Fram tills nytt beslut tas, gäller att p-avgifter tas ut under v 25-32. Taxan får tas ut med max 20 kr/tim. Som en reflektion kan jag bara fantisera om hur det skulle ha sett ut i eftermiddags om vi inte hade haft p-avgifter, det var i stort sätt helt fullt på östers parkering. Att ha avgifter på sommaren känns självklart, frågan är hur vi ska stötta våra medborgare att ta beslut som är klimatsmarta under övriga säsongen.

Vi i Miljöpartiet har pratat med tjänstemännen för att få bort cykelhindret som var vid entrén till Visborg och för någon vecka sedan är det borta. Tack Ann-Sofi. Inom cykelområdet har förvaltningen även anställt en ny trafikplanerare som ska cykeln i fokus, känns spännande.

Lite framtidsblickar: allt har förstås inte känts bra, vi har besparingar som ska göras. I år blir det lite hastigt pga maktskifte, men vi kommer dessvärre att få ta en del obekväma beslut under hösten som kommer att accentueras nästa år.

Något som är spännande att sätta sig in i men som kommer att diskuteras rejält är räddningstjänstens organisation, som för tillfället ligger på Tekniskas bord.

Sedan kommer samhällsbyggnadsförvaltningen att delas upp i två förvaltningar och för att få en perfekt organisation kommer detta arbete att intensifieras under hösten så att allt är klart till första januari 2012.

Vi kommer att ha hösten full och mycket är roligt, framför allt att jag är med en majoritet och med en ordförande som är lyhörd. Tack Tommy.

Hälsningar

Matias

Bli medlem och utforma framtiden – http://mp.se/blimedlem

Byt politik - inte klimat - http://mp.se/klimat

Miljöpartiet på Gotland - http://www.mp.se/gotland